铝合金升降机液缸的活塞向下运动 （既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化，由节流阀调节流量，控制升降速度。  

1.金属结构  金属结构由吊笼、底笼、导轨架、对（配）重、天轮架及小起重机构、附墙架等组成。 

(1)吊笼(梯笼)  吊笼(梯笼)是施工升降机运载人和物料的构件，笼内有传动机构、限速器及电气箱等，外侧附有驾驶室，设置了门保险开关与门联锁．只有当吊笼前后两道门均关好后，梯笼才能运行。  吊笼内空净高度不得小于2m。对于踞型人货两用升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于两根，且应是彼此独立的。钢丝绳的安全系数不得小于12，直径不得小于9mm。 

(2)底笼  底笼的底架是施工升降机与基础连接部分，多用槽钢焊接成平面框架，并用地脚螺栓与基础相固结。底笼的底架上装有导轨架的基础节，吊笼不工作时停在其上；底笼四周有钢板网护栏，入口处有门，门的自动开启装置与梯笼门配合动作。在底笼的骨架上装有四个缓冲弹簧，以防梯笼坠落时起缓冲作用： 

(3)导轨架  导轨架是吊笼上下运动的导轨、升降机的主体，能承受规定的各种载荷。导轨架是由若干个具有互换性的标准节，经螺栓连接而成的空间梧架，用来传递和承受荷载。标准节的截面形状有正方形、矩形和三角形，标准节的长度与齿条的模数有关，一般每节为1．5m。导轨架的主弦杆和腹杆多用钢管制造，横缀条则选用不等边角钢。 

(4)对(配)重  对重用以平衡吊笼的自重，可改善结构受力情况，从而提高电动机功率利用率和吊笼载重。

(5)天轮架及小起重机构  天轮架山导间滑轮和天轮架钢结构织成，用来支承和导向配重的钢丝绳 

(6)天轮  立柱顶的左前方和占后方安装购组走滑轮，分别支承两对吊笼和对重，当单笼时，只使用—组天轮； 

(7)附墙架  立柱的稳定是靠与建筑结构进行附墙连接来实现的：附墙架用来使导轨架能可靠地支承在所施工的建筑物上。附墙架多由型钢或钢管焊成平面衍架。

2.驱动机构  施上升降机的驱动机构一般有两种形式。一种为应轮齿条式，一种为卷扬机钢丝绳式。驱动机构一般有两种形式。

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